Test novinek mezi dětskými autosedačkami v roce 2010: Která je bezpečnější?

Na jednu stranu mohou rodiče vybírat podle výsledků velkého testu v každé kategorii sedaček z více výrobků s druhou nejlepší známkou v hodnocení, kterou je „dobrá“. Zároveň však žádná z testovaných sedaček nedosáhla úplně na nejlepší známku „velmi dobrá“.

Splnit přísná kritéria a obstát na jedničku se nepodařilo žádnému výrobku ani v loňských testech. „Velmi dobrou“ si naposledy odnesla dvojice autosedaček pro nejmenší cestující ve srovnávacích testech ADAC z roku 2008.

V letošních zkouškách si „dobrou“ zasloužilo 14 z 22 testovaných sedaček. To není málo, a rodiče tak mají možnost širšího výběru.

reklama  

Úplně nejlepší známky si ze zkoušek odnesla Maxi Cosi Pebble+Family Fix určená novorozencům a Kiddy Energy Pro, do které děti přestoupí zhruba v jednom roce.

Oba vítězové dovedli velmi dobře skloubit dvě hlavní sledovaná kritéria ve srovnávacím testu. Sedačky prokázaly odolnost při čelních a bočních nárazových zkouškách, kdy technici ukládali do aut jednu sedačku po druhé a simulovali nehody.

Druhým kritériem důležitým pro celkové hodnocení je snadnost obsluhy. Od dětské autosedačky, která má komplikovaný systém pro přichycení v autě, nelze očekávat, že ji rodiče nebo prarodiče v autě usadí tak, jak je potřeba. Komplikovaná montáž proto přináší v testu horší známkování.

Dětské sedačky musí prokázat své kvality při crash testech, ale také ve zkouškách instalace na zadní sedadlo

V nejhorším světle se v testech představila trojice Casualplay PrimaFix (pro novorozence), Safety 1st Tri Safe+ (pro děti od 9 do 36 kg) a Chicco Key 2-3 Ultrafix (15 až 36 kg).

Sedačky Casualplay a Chicco propadly při bočních crash testech. Hlava figurínky zastupující dítě opustila prostor mezi bočnicemi a narazila do dveří. Dítě se v takové situaci ocitá v riziku zranění.

Causalplay navíc ukázala, jak zbytečně složitá může být instalace sedačky. Mimo jiné je u ní nutností nastavit úhel sklonu zádě v závislosti na hmotnosti dítěte. Špatná poloha dítě ohrozí.

Autosedačka Safety 1st si zakládá na bezpečnosti jen svým názvem, který v angličtině zastupuje právě bezpečí. Je totiž příliš úzká, pro usazení většího dítěte je zapotřebí odstranit její vrchní část. Pak ale zbude jen podsedák, který nenabízí žádnou boční ochranu.

ADAC upozorňuje na závěr zprávy k testu na nedostatky v evropské legislativě. Ta od výrobců sedaček pro děti vyžaduje jen homologaci za čelní crash test, boční náraz zákony nepředepisují.

Autoklub do svých testů boční střet zařazuje už několik let, aby porovnal výrobky také po této stránce.

Ani stále rozšířenější hlavové airbagy totiž nezajišťují dostatečnou ochranu dětem při vážných kolizích ze strany.

(buč) 

reklama

Čtěte také:

Test dětských autosedaček (podzim 2009): Nebezpečí hrozí při nárazu ze strany

Testy 2009: I mezi isofixovými sedačkami se najdou nebezpečné

Testy 2007 a 2008: Přibývá dětských autosedaček s isofixem

Crash testy: Děti na sedadle spolujezdce jsou ve velkém nebezpečí

Multiautosedačka umí vozit na zadních sedadlech až čtyři děti najednou

Známkou vyspělé společnosti mohou být i parkovací místa pro těhotné

reklama

Cybex Free-fix 2011 lze pořídit v 6 e-shopech za cenu od 2 565 Kč do 2 790 Kč (Zdroj: Heureka.cz)
Porovnat ceny >>

Poznámka: Celkové hodnocení vychází z výsledků crash testů (v tabulce kolonka bezpečí) a obsluhy sedačky - tedy toho, jak jednoduše ji lze v autě upevnit a poté uvolnit. Komfort sedaček a náročnost údržby (péči) celkové hodnocení nezohledňuje.

Pramen: ADAC