Srovnávací test denních světel k montáži svépomocí: nejdražší nevyhrála

Kdo nemá na autě denní světla z výroby a nechce svítit přes den tlumenými světly, montuje na své vozidlo LED světla.

Švýcarský autoklub TCS porovnal jejich kvality. Ne náhodou. Také ve Švýcarsku bude od ledna 2014 platit povinné celodenní svícení.

Přídavná LED světla zvládne na auto namontovat zručnější řidič.

Podle autoklubu se však vyplatí jejich pečlivý výběr. Rozdíly mezi LED světly jsou velké, ukázal test.

Denní světla musí mít z výroby všechna nově homologovaná auta uvedená do výroby od února 2011. Automobilkám to nařídila Evropská unie.

Sama se rozsvítí po nastartování. Kdo jezdí starším autem, často sahá po přídavných LED světlech.

Podle TCS jsou LED světla o něco úspornější než žárovky v lampách pro večerní osvětlení vozovky.

Autoklub porovnal osm párů LED světel od různých výrobců.

Vítězem srovnání se stala dvojice Osram Light@day a Phillips DayLight 4 LEDs.

Sada denních světel Osram přijde zhruba na 2600 korun, Philips si v testu úspěšné "ledky" cení na zhruba 1600 Kč.

Autoklub je chválí za výborné zpracování. To se týká také snadného uchycení k nárazníku.

Pochvalu si zasloužily také jasné návody k oběma vítězným produktům, jejich balení obsahuje všechny potřebnosti k bezpečné a jednoduché montáži.

S nejvyšší cenou se v testu představila světla Hella LEDayFlex 5 LEDs. Přijdou na zhruba sedm tisíc korun.

V testu jim patří třetí příčka a o stupínek horší celkové hodnocení. Zatímco vítězné duo autoklub označil jako "velmi doporučeníhodné", světla od Helly "pouze" doporučuje.

Na vině je mimo jiné skutečnost, že si žádají odbornou montáž. Za některé důležité komponenty si je navíc nutné ještě připlatit.

Známku "doporučeníhodná" si ve srovnávacím testu vysloužila také světla Devil Eyes LED a AEG LS 18.

Poražené trio v testu autoklubu tvoří výrobky Unitec, Dino a Alpin. Jejich vysvědčení zní: "doporučené s výhradami".

Chybí jim jakékoliv jištění (pojistku nemají ani světla AEG), jejich upevnění k autu označil autoklub jako slabé a neobstálo ani hodnocení elektrického propojení.

U světel Alpin chyběl návod, zákazník dostává jen stručný plánek.

To je ale málo. Návod by měl například poradit, kam má majitel vozu světla namontovat. Aby jejich umístění neodporovalo legislativě.

(buč)

Čtěte také:

Test nabíječek autobaterií (modely pro rok 2013): CTEK dále drží prvenství