Nové crash testy Euro NCAP: nejhorší skóre čtyři hvězdičky z pěti pro Lancii Voyager
Organizace Euro NCAP otestovala tucet novinek, které začaly nedávno brázdit silnice, nebo se vyrazit na ně teprve chystají. 11 aut získalo v nárazových a dalších zkouškách maximum pěti hvězd, vedle velkoprostorových vozů a SUV například i lidová Toyota Yaris.
Jen se čtyřmi hvězdičkami, i když jen by mělo být v uvozovkách, skončila Lancia Voyager. Tento vůz je výsledkem spolupráce italského koncernu Fiat, pod který značka Lancia spadá, a amerického Chrysleru.
Italsko-americký velkoprostorový vůz je poslední generací Chrysleru Voyager, který si ještě donedávna v crash testech zoufal. Před čtyřmi lety si vysloužil ve zkušebnách Euro NCAP jen dvě hvězdičky, čerstvá čtveřice hvězd je výrazným bezpečnostním skokem velkého rodinného MPV.
V roce 2007 nezískal Chrysler Voyager za ochranu chodců nic. Letošních 47 % není také žádná sláva, nicméně tento výsledek nezaostává významně za dalšími čerstvě testovanými auty.
Lancia Voyager překonala svůj předobraz Chrysler Voyager, testovaný před čtyřmi lety, o dvě hvězdičky
Chevrolet Captiva například získal za ochranu chodců jen 48 %, Hyundai Veloster 49 %. V tomto ohledu naopak zazářil Ford Ranger. Velký pick-up, který se na evropských silnicích zas tolik nevidí, získal za střet s figurínou simulující chodce 81 procent.
Je to nejvyšší skóre za vstřícnost k chodcům, kterého dosáhl vůz typu pick-up. „Tímto výsledkem Ford Ranger zvýšil laťku v ochraně chodců při střetu s pick-upem, která až dosud nebyla dobrá,“ komentoval výsledek Michiel von Ratingern, tajemník organizace Euro NCAP.
Ford Ranger si také celkově polepšil, před třemi lety získal v crash testech jen dvojici hvězd. Tentokrát získal plný počet a zařadil se tak mezi zbylou jedenáctku pětihvězdičkových premiantů, která zahrnuje vozy všemožných velikostí a tříd.
Mezi nimi nechybí hatchback BMW 1, sedmimístný Fiat Freemont mající předobraz v americkém voze Dodge Journey, malá Toyota Yaris, SUV Mercedes M a Chevrolet Captiva nebo atypické kupé Hyundai Veloster s jedněmi dveřmi na straně řidiče a dvojicí dveří na opačné straně vozu.
(rub)
VÝSLEDKY CRASH TESTŮ EURO NCAP - ŘÍJEN 2011 | ||||||
| Auto | Počet hvězd | Body celkem | Ochrana dospěl. (%) | Ochrana dětí (%) | Ochr. chodců (%) | Bezp. syst. (%) |
| Audi Q3 | 5 | 101 | 94 | 85 | 52 | 86 |
| BMW 1 | 5 | 103 | 91 | 83 | 63 | 86 |
| Fiat Freemont | 5 | 93 | 83 | 82 | 50 | 71 |
| Ford Ranger | 5 | 110 | 96 | 86 | 81 | 71 |
| Hyundai Veloster | 5 | 101 | 96 | 89 | 49 | 71 |
| Chevrolet Captiva | 5 | 94 | 88 | 82 | 48 | 71 |
| Lancia Thema | 5 | 94 | 83 | 77 | 59 | 71 |
| Lancia Voyager | 4 | 84 | 79 | 67 | 47 | 71 |
| Mercedes Benz M | 5 | 98 | 96 | 75 | 60 | 86 |
| Opel Astra GTC | 5 | 95 | 91 | 79 | 50 | 71 |
| Opel Zafira Tourer | 5 | 99 | 94 | 83 | 53 | 86 |
| Toyota Yaris | 5 | 99 | 89 | 81 | 60 | 86 |
Pramen: Euro NCAP
Čtěte také:
Na zadních sedadlech není tak bezpečně jako vpředu
Prostřední airbag si najde místo mezi řidičem a spolujezdcem
Populární SUV ohrožují menší auta. Alespoň že méně než v nedávné minulosti
_88x63.jpg)
_88x63.jpg)
_88x63.jpg)
