Škoda Citigo má 5 hvězd z crash testů, čínské automobilky zvyšují kvalitu
V letošní poslední várce nárazových zkoušek Euro NCAP „excelují“ čínské vozy – získaly čtyři hvězdičky, na auta z této země nebývale mnoho. Plný počet hvězd si z crash testů odvezlo deset vozů včetně minitrojice VW up!, Škoda Citigo a Seat Mii.

Čínští výrobci investují do vyšší bezpečnosti svých aut. Zatímco vloni testovaný rodinný minivan Landwind CV9 odjel z nárazových zkoušek jen s párem hvězdiček, letos si dvě auta odvezla hvězdy čtyři. Ne dohromady, každé zvlášť.
Z toho je zřejmé, že se Číňané chtějí etablovat ve světě coby další asijský výrobce bezpečných aut. Stejně jako se to podařilo před delším časem Japoncům a relativně nedávno Korejcům.
Michiel van Ratingen, tajemník organizace Euro NCAP, k tomu uvedl: „Výsledky těchto crash testů jsou milníkem pro čínský automobilový průmysl.“
A dodal „Je jasné, že se čínští výrobci poučili a investují do vyšší bezpečnosti. Navzdory zvyšujícím se požadavkům brzy dosáhnou při crash testech na pět hvězdiček.“
Sedany Geely Emgrand EC7 a MG6 z Číny získaly stejný počet hvězd jako auta, u nichž se ovšem očekával lepší výsledek – u dodatečně otestovaného Jaguaru XF a Jeepu Grand Cherokee. Čtveřici hvězdiček obdržel i Renault Fluence ZE.
Elektrický francouzský sedan zůstal trochu za očekáváním hvězdičkového maxima. Podle Euro NCAP Renault podcenil u tohoto vozu otázku bezpečnosti posádky na předních sedadlech, stejně jako chodců, do kterých by vůz případně narazil.
Renault Fluence ZE se zařadil s počtem hvězd vedle menšího elektroauta Mitsubishi i-MiEV. Jiné vozy na elektřinu ale už dokázaly v testech Euro NCAP získat lepší hodnocení. Loni testované elektromobily Nissan Leaf a Opel Ampera si „vybouraly“ plný počet hvězd.
Čtyři hvězdy v crash testech Euro NCAP jsou pro čínský vůz úspěchem
Pod hvězdičkovým maximem zůstala také nová inkarnace minivozu Fiat Panda. Předchozí poslední generace prošla Euro NCAP crash testem už v roce 2004, tehdy získala jen tři hvězdy.
Že i u takto malých auta mohou v otázkách bezpečnosti udělat výrobci maximum, o tom svědčí německo-česko-španělská novinka. Crash testy Euro NCAP zvládla německá varianta trojice VW up! na jedničku, nebo vlastně na pětku, pokud jde o počet hvězd.
Škoda Citigo a Seat Mii se rekrutují z nejbližšího příbuzenstva malého Volkswagenu. Organizace Euro NCAP tyto vozy důkladně prozkoumala, a uznala, že jsou konstrukčně shodné a že mají totožnou bezpečnostní výbavu. Tudíž mají nárok na stejné ohodnocení.
Vavříny vítězství si mezi testovanými čtrnácti vozy vydobyla auta VW Beetle a Subaru XV. Obě zabodovala v oblasti ochrany dětské posádky, ve které zaznamenala dosud nejvyšší skóre v historii testů Euro NCAP.
Subaru XV si v celkovém hodnocení navíc polepšilo o bodovou pochvalu za plně automatický airbag u spolujezdce vpředu. Ten se aktivuje pouze tehdy, když na sedadle sedí osoba s dostatečnou hmotností a výškou. Když je tam usazeno dítě, zůstává vypnutý.
Martin Urban
VÝSLEDKY CRASH TESTŮ EURO NCAP - LISTOPAD 2011 | ||||||
Auto | Počet hvězd | Body celkem | Ochrana dospěl. (%) | Ochrana dětí (%) | Ochr. chodců (%) | Bezp. syst. (%) |
Fiat Panda | 4 | 82 | 82 | 63 | 49 | 43 |
Geely Emgrand EC7 | 4 | 87 | 75 | 80 | 42 | 86 |
Chevrolet Malibu | 5 | 100 | 94 | 83 | 57 | 71 |
Chevrolet Volt | 4 | 89 | 85 | 78 | 41 | 86 |
Jaguar XF | 4 | 91 | 79 | 73 | 62 | 71 |
Jeep Grand Cherokee | 4 | 84 | 81 | 69 | 45 | 71 |
Kia Rio | 5 | 97 | 92 | 84 | 46 | 86 |
Mercedes Benz B | 5 | 101 | 97 | 81 | 56 | 86 |
Mercedes Benz C Coupe | 5 | 98 | 90 | 79 | 57 | 86 |
MG6 | 4 | 81 | 73 | 71 | 42 | 71 |
Range Rover Evoque | 5 | 89 | 86 | 75 | 41 | 86 |
Renault Fluence ZE | 4 | 86 | 72 | 83 | 37 | 84 |
Seat Mii | 5 | 94 | 89 | 80 | 46 | 86 |
Škoda Citigo | 5 | 94 | 89 | 80 | 46 | 86 |
Subaru XV | 5 | 104 | 86 | 90 | 64 | 86 |
VW Beetle | 5 | 102 | 92 | 90 | 53 | 86 |
VW up! | 5 | 94 | 89 | 80 | 46 | 86 |
Pramen: Euro NCAP
Čtěte také:
Nové crash testy Euro NCAP: nejhorší skóre čtyři hvězdičky z pěti pro Lancii Voyager
Auta nejsou při nárazech kompatibilní a to je problém, říká ADAC
Populární SUV ohrožují menší auta. Alespoň že méně než v nedávné minulosti