Auto v zimě do myčky může, ale žádá si silné předmytí

Zimní počasí autu nesvědčí. Sůl se lepí na lak, přes čelní sklo není vidět. Jak auto umýt tak, aby kartáče nepoškrábaly lak? 

Hlavně velké nánosy špíny přitom potřebují vysoký tlak vody. Kdo myje pravidelně a méně zašpiněný vůz, vystačí s jednodušším programem z nabídky automyček. Třeba takovým, který vůz dvakrát pořádně spláchne a intenzivně osuší.

„V zimě je důležité vysokotlaké předmytí, aby se z auta odstranily soli a jiné nečistoty,“ říká Otakar Kraml ze společnosti Italmec, která vyrábí mycí technologie pro dopravní prostředky.

Podle něj sebelepší robotizované předmytí nemůže konkurovat ostřiku auta ruční tlakovou myčkou často zvanou wapka. „Obsluha nejlépe ví, kam trysky velké automyčky nedostříknou, které záhyby - například okolo zrcátek - jsou pro stroje nedosažitelné,“ uvádí Otakar Kraml.

Když je venku mráz, je dobré nezapomínat, že špatně osušené auto může trpět omrzlinami. Proto si auto žádá nejen osušení celé karoserie, ale také utření vody hadříkem v různých záhybech například okolo dveří.

Gumová těsnění na okrajích dveří se doporučuje ošetřit například glycerínovými prostředky, které brání přimrzání.

Podle Otakara Kramla se v zimě vyplatí připlatit za voskování karoserie, které bývá součástí dražších programů mycích linek. „Malou dávku vosku stříká myčka na auto při každém sušení. Lepší programy nabízejí horký vosk, dvousložkový vosk nebo jeho zažehlování. V zimě vosk chrání alespoň částečně karoserii před solí.“

Hlavně velké nánosy špíny přitom potřebují vysoký tlak vody. Kdo myje pravidelně a méně zašpiněný vůz, vystačí s jednodušším programem z nabídky automyček. Třeba takovým, který vůz dvakrát pořádně spláchne a intenzivně osuší.

„V zimě je důležité vysokotlaké předmytí, aby se z auta odstranily soli a jiné nečistoty,“ říká Otakar Kraml ze společnosti Italmec, která vyrábí mycí technologie pro dopravní prostředky.

Podle něj sebelepší robotizované předmytí nemůže konkurovat ostřiku auta ruční tlakovou myčkou často zvanou wapka. „Obsluha nejlépe ví, kam trysky velké automyčky nedostříknou, které záhyby - například okolo zrcátek - jsou pro stroje nedosažitelné,“ uvádí Otakar Kraml.

Když je venku mráz, je dobré nezapomínat, že špatně osušené auto může trpět omrzlinami. Proto si auto žádá nejen osušení celé karoserie, ale také utření vody hadříkem v různých záhybech například okolo dveří.

Gumová těsnění na okrajích dveří se doporučuje ošetřit například glycerínovými prostředky, které brání přimrzání.

Podle Otakara Kramla se v zimě vyplatí připlatit za voskování karoserie, které bývá součástí dražších programů mycích linek. „Malou dávku vosku stříká myčka na auto při každém sušení. Lepší programy nabízejí horký vosk, dvousložkový vosk nebo jeho zažehlování. V zimě vosk chrání alespoň částečně karoserii před solí.“