Test nabíječek autobaterií: Inteligentní elektronika vzkřísí akumulátor

Akumulátor potřebuje péči hlavně od řidičů, kteří nejezdí pravidelně a nechávají své auto stát dlouhé týdny v garáži. Nabíječka se hodí i všem, kdo jezdí především na malé vzdálenosti. Baterie se v tomto případě jízdou nestihne dostatečně nabít.

Podle německé společnosti GTÜ, která provozuje síť stanic technické kontroly, krátké jízdy snižují dramaticky životnost baterií. Porovnala osm nabíječek od různých výrobců.

reklama 

Na výbornou ve zkouškách GTÜ obstála nabíječka CTEK Multi XS 4003. České e-shopy ji nabízejí za zhruba patnáct set korun.

Patří k ní nejen výborné automatické funkce pro dobíjení akumulátorů s různým stupněm vybití, má navíc jednoduchou obsluhu a je bezpečná.

Jako jediná mezi osmi zkoušenými totiž nabídla tak zvané inteligentní nabíjení. CTEK umí díky změnám napětí v několika stupních nabít a plně revitalizovat i takovou baterii, jejíž kapacita poklesla o významných 40 procent.

Vítězná nabíječka značky CTEK má téměř kapesní rozměry

Vítěz testu se také hodí se těm majitelům aut, kteří zaparkují svůj vůz na měsíc nebo delší dobu. Lze ji totiž nechat připojenou k akumulátoru po celou dobu odstavení auta a nabíječka sama od sebe pozná, zda klesá kapacita baterie, a kdy má dobíjet. Jakmile je baterie nabitá, přepne se nabíječka automaticky na udržovací nabíjení.

Nejhorší výrobek v testu patří k jednoduchým nabíječkám, které neumožňují dobíjení baterie spojené s elektrickou sítí vozu.

Složité elektronice auta totiž úplné přerušení kontaktu se zdrojem energie nesvědčí. Po odpojení baterie je nutné nastavit řadu přístrojů od rádia přes hodiny a navigaci až po paměť sedadel u luxusnějších vozů.

(buč)

Pramen: GTÜ

Poznámka: ¹ Vybavení zahrnuje hodnocení balení, příslušenství, kabelů, spojek; ²  Obsluha zahrnuje návod, přehlednost produktu, jeho praktické využití, přehled o průběhu dobíjení; ³ Jaké funkce má přístroj k dispozici? Umí nabíjet také šestivoltové baterie, je jeho nabíjení "inteligentní"  atd.?; ⁴ Hodnocení elektrických zkoušek - mimo jiné ochrana před zkratem, možnost nabíjení hluboce vybitých baterií; ⁵ Poměr ceny a výkonu, přístroje byly kupovány v Německu a stály od 30 eur (Alpine Battery) do 132 eur ( Fronius)

Čtěte také:

Test autobaterií: velké rozdíly při teplotách hluboko pod nulou

Test stěračů: Za kvalitu se platí, moderní bezraménkové porážejí klasiku

Test střešních boxů: Který je bezpečnější a jak obstojí v dešti?