Velký test letních pneumatik ADAC 2011: nejlepší zabrzdí o 22 metrů blíž než nejhorší

Tradiční srovnávací test se letos zaměřil na čtrnácti- a patnáctipalcová kola. Jeho výsledky přijdou vhod většině českých řidičů.

Pláště s touto velikostí kupují majitelé dvou v Česku nejprodávanějších vozů - Škody Fabia i Octavia. Ale také celé řady dalších hojně kupovaných modelů nejrůznějších značek, ať už jde o zástupce třídy malých aut, nebo nižší střední kategorie.

Ve skupině letních pneumatik s rozměrem 175/65 R14 se objevila také v tuzemsku oblíbená guma Barum Brillantis 2. Mezi 17 porovnávanými plášti skončila uprostřed, její celkový výsledek zní: „uspokojivá“.

Nejlepší výrobky dostaly v testu známku o stupeň lepší - „dobrou“. Právě pneumatiky s těmito známkami (dobrá a uspokojivá) radí ADAC kupovat. Od výrobků s horšími výsledky by se motoristé měli držet dále.

Otrokovickou barumku hodnotí test jako dobrou na suchu, ale s lehkými slabinami na mokré vozovce.

Testy letních pneumatik se konají na speciálních polygonech v jižních zemích

Rozdíl mezi vůbec nejlepší letní pneumatikou ve skupině čtrnáctipalcových plášťů a nejhorší ukazuje autoklub na brzdné dráze naměřené na mokré silnici.

Zatímco auto obuté do gum Continental ContiPremiumContact 2 zabrzdilo po 58 metrech, vůz s pneumatikami Dayton D110 zůstal stát až po 80 metrech.

Anebo jinak: Když auto obuté do „kontinentálek“ už z rychlosti 80 km/h zcela zabrzdilo a stojí, druhý vůz na pláštích Dayton stále ještě jede rychlostí skoro 47 km/h.

Testy ADAC a dalších autoklubů hodnotí u letních pneumatik jejich chování na suché silnici, na mokru, měří hluk, rychlost opotřebení i vliv na spotřebu paliva.

„Jen tímto způsobem vznikne komplexní obrázek o vlastnostech testovaných modelů,“ říká v hodnocení k testu Friedrich Eppel z rakouského autoklubu ÖAMTC, který se na testu podílel.

reklama

Druhou skupinu srovnávaných letních pneumatik vytvořily výrobky s rozměrem 195/65 R15.

Nejvyváženější vlastnosti v této části testu představila sada letního obutí Vredestein Sportrac 3. Naopak nejhorších výsledků dosáhla trojice Sava Intensa HP, Point S Summerstar 2 a Chengshan CSR 66.

Čínský výrobek Chengshan zcela propadnul při zkouškách na mokré silnici, zato v testu rychlosti opotřebení startovnímu poli vládnul.

Bezpečnost je však v tomto případě důležitější než doba, za jakou se pneumatika sjede.

Chengshan navíc mate zákazníky tím, že tento letní plášť nese na bočnici označení M+S určené zimním pneumatikám.

Petr Buček 
 

Poznámka: Známka "velmi dobrá" má rozpětí 0,5-1,5, "dobrá" 1,6-2,5, "uspokojivá" 2,6-3,5, "dostatečná" 3,6-4,5 a nedostatečná 4,6-5,5

Pramen: ADAC

Čtěte také:

Test letních pneumatik si vzal na mušku ekologii a bezpečnost

Test letních pneumatik: Levné pláště špatně brzdí na mokru 

Mít vpředu nové pneumatiky a vzadu jeté představuje velké riziko