Test kamery, která natáčí dění před autem

Dlouho jsem nechápal, proč kamery na čelní sklo patří k tak žádanému zboží. Když si ji ale pořídil právník Honza, zbystřil jsem. Jako právník ví, k čemu se kamera hodí.

„Nahrávka se může hodit jako důkaz. Lidé se na silnicích chovají strašně, když dojde k nehodě a budeš se s někým přít, co se vlastně stalo, kamera ti může pomoct,“ říká Honza.

Do testu jsem zvolil kameru EVOLVEO CarCam F140. Stojí dva tisíce korun, na čelním skle díky svým malým rozměrům nepřekáží.

Připlácí se za datovou kartu, na niž se záznam ukládá. Za 200 korun jsem přikoupil osmigigovou. Pojme asi hodinu videí.

Kamerou natočíte například nebezpečně předjíždějící auto:

Po rozbalení krabice jsem váhal, kam kameru na čelním skle umístit.

Měla by asi být někde uprostřed, takže se nabízejí dvě místa: nahoře u zpětného zrcátka, nebo na spodní hraně okna.

Vyzkoušel jsem obojí. Ukázalo se, že kameře je to jedno. Chlubí se širokým úhlem záběru 140 stupňů, což znamená, že její umístění nahoře nebo dole není důležité.

Z obou míst spolehlivě pokryje dění před autem.

Její poloha je však důležitá kvůli bezpečnosti. Nesmí řidiči bránit ve výhledu.

Přísavka působí spolehlivě, kamera se ze skla během zkušebních jízd neodlepila.

Ke kameře výrobce dodává přísavku, nabíjecí kabel a další kabely pro spojení s počítačem nebo televizí

S testovací kamerou jsem najezdil asi dva tisíce kilometrů. Překvapilo mě, že nevyžaduje žádnou obsluhu.

Když je připojená se zásuvkou na 12 voltů, automaticky začne nahrávat po nastartování auta.

Její baterie je spíš k tomu, abyste ji mohli v případě nějakých problémů z auta vyndat a natočit nebo nafotit postavení aut po nehodě.

Kabel spojující kameru se zásuvkou je dlouhý tak, že bezpečně dosáhne k zásuvce a ještě zůstává několik decimetrů jako záloha. Vyzkoušel jsem jej v několika autech – v Toyotě Auris, v Peugeotu 2008 i v Citroënu C4 Picasso.

Že kamera běží, vidí řidič na malé obrazovce. Párkrát se během testu stalo, že se záznam nespustil. V takovém případě jej za jízdy řidič zapne tlačítkem.

Když zhasne motor, kamera se sama vypne. Záznamy se ukládají do tří složek. Jedna patří fotkám. Ostatní jsou určené videím.

Kamera nahrává dění před autem v pětiminutových sekvencích. Vždy po pěti minutách začne ukládat nový soubor.

Nejmladší záznamy přitom automaticky mažou nejstarší.

Když však řidič zažije za volantem něco, co si chce uchovat, zmáčkne tlačítko na kameře a právě nahrávané pětiminutové video se uloží do třetí složky na paměťové kartě. Tu může vymazat jen uživatel.

Do této složky se prý uloží také sekvence natočená při nehodě. Kamera má vestavěný senzor, který má rozpoznat, že auto bouralo a právě natáčený záznam uloží na bezpečné místo. Hotová černá skříňka. Zvláště když záznam obsahuje také zvuk. 

A nyní to nejdůležitější. Kamera EVOLVEO CarCam F140 natočila během testu desítky hodin záznamu. V nejrůznějších podmínkách.

Že zvládla dálnici pod modrou oblohou, moc nepřekvapí. Velmi slušné záznamy však pořídila také za soumraku, ve tmě a dokonce při noční průtrži mračen.

Svůj hlavní úkol tedy zvládne velmi dobře. Záznam z případné kolize natočí.

Petr Buček

Technická data kamery EVOLVEO CarCam F140
Snímací prvek: 2 Mpix, CMOS
Rozlišení: Full HD
Objektiv: širokoúhlý, 140°
Rozsah zaostření: 12 cm až nekonečno
Zvuk: mono
Paměťová karta: microSDHC
Konektory: USB 2.0, HDMI OUT, AV
Baterie: 1000 mAh
Rozměry: 80 x 68 x 70 mm
Pracovní teplota/vlhkost: 0 - 40° C / 10% - 80%
Obsah balení: kamera, držák na sklo, nabíječka do auta, USB mini kabel, AV kabel, HDMI kabel

Natočená videa kamerou EVOLVEO CarCam F140 

Poznámka: Lehce trhaný obraz vznikl při střihu videí. Původní natočený kamerou je plynulý.